大众朗逸怠速转速无法下降

  一辆行驶里程约5200KM的11款朗逸1.6手动挡轿车。该车怠速转速达到1000r/min,不能下降到正常的760r/min，加速试验发动机转速达到3000r/min下降缓慢。

    发动机控制单元J220内无故障码，读取3组的测量值为1O80r/min,  250kPa,  3.9%,  21.0°55组3区怠速转速学习值为1.2%，怠速时3区节气门角度略大。将蓄电池断电一段时间，3区数值归零，但怠速转速依旧高于正常值，清洗节气门，重新执行基本设定无效。

 

    进入BCM车身控制单元J519读取60组1区的测量值为14.2V,  2区的测量值为未启用，该测量值的含义表示J519未启动负荷管理而提升怠速。再次读取J220 62组有关节气门／加速踏板位置传感器的测量值，为13},86%,  18%,  8%，从测量值分析是加速踏板位置传感器怠速初始位置有误，因为正常车在松加速踏板时，3区、4区G79与G185的测量值分应为14%,7%，G79与G185的测量值18%,  8%，势必会令节气门开启到高于正常怠速的位置，使怠速转速升高到1000r/min以上。

 

      故障排除：加速踏板位置传感器的初始点可以调整，拆下加速踏板位置传感器，拧松传感器本体长孔上的固定螺钉，对其相对位置进行调整，当完全放松加速踏板时，使之测量值处于正常的14%,  7％的状态，故障排除。

来源:网络